为什么跨骑电喷车少，别买电喷摩托-河南华财科技网

本篇文章给大家谈谈为什么跨骑电喷车少，跨骑以及别买电喷摩托对应的电喷电喷知识点，希望对各位有所帮助，车少不要忘了收藏本站喔。别买

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其实，电喷不光有省油的摩托优势，冬天打火也是跨骑绝对的优势。而且，电喷电喷有了电喷，车少基本上你可以无忧摩旅了，别买摩托车高原的摩托高反几乎没了（还是有轻微存在）。谈谈电喷的两种模式，开环和闭环。

开环式：开环式电喷摩托车由于达不到环保高标准基本上已淘汰。

如果它坏了，不是每个人都会修理，而且效率很高。从发展的角度来看，这是一种产品和技术的演变。虽然马车有很多优点，化油器摩托车也有很多优点。就像汽车淘汰了马车一样，电喷摩托车最终淘汰了化油器摩托车。

电喷车太精密了，容易出问题，维修难度大。摩托车是暴露式的。电喷电路得不到很好的保护。比如说汽油和机油的腐蚀，密封不良照成进水，过大震动电路板脱焊，坏掉的话就麻烦。电喷的保养成本比化油器高，而且麻烦。

五羊本田摩托车所用的电喷系统都是闭环电喷，开环电喷由于达不到环保高标准，基本上都淘汰了，现在知名摩托车用的都是闭环电喷。

如果原来是化油器的车，没有必要改成电喷的。真正的电喷系统不是简单换几个件就可以的，合格的电喷车型，价格一般要比化油器同类车型价格上涨千元左右。所以，并没有什么要求淘汰化油器摩托车的时间，只是要求尾气达标的时间。

然而，随着技术的发展和油品加工的进步，电喷摩托车将趋于稳定和成熟。电喷的维护成本比化油器高，而且很麻烦。由于摩托车的空气滤清器设计简单，容易导致密封不严，应特别注意喷油嘴的清洁。

电喷的保养成本比化油器高，而且麻烦。因为摩托车的空滤设计简单，容易造成密封不严，要特别注意燃油喷油嘴的清洗，不清洗会比化油器的油耗更大，这些随着消费者的意识进步会得到完善的。

耗油器冬天不好着。电喷的冬天打火容易着。电喷由电脑控制喷油量，比化油器更精确，电喷车需要与发动机，电脑，良好的匹配才能达到省油排放标准化，但是保养维修比化油器贵。

为什么跨骑电喷车少，别买电喷摩托

1、起动性能好，加速、减速等变工况过渡圆滑，驾驶性能好；电喷与化油器摩托车相比，虽然点火更时间准确了，而空燃比变稀了，最终发动机的动力性能与燃油相当。主要缺点：电喷车太精密了，容易出问题，维修难度大。

2、更省油。燃油供给精确，空燃比易于控制，燃油经济性好，采用数字点火模式，在任何工况都在最佳点火时刻点火，燃烧充分、完全；维修保养便捷。

3、与化油器汽车相比，电喷汽车有一个致命的弱点，电喷汽车太精确，容易有问题，有时你不知道出了什么问题，所以很难维护。摩托车暴露在外。EFI电路没有得到很好的保护。

4、经济省油。环保。电喷由电脑控制喷油量，比化油器更精确，电喷车需要与发动机，电脑，良好的匹配才能达到省油排放标准化，但是保养维修比化油器贵。电喷跟现在轿车一样原理，刚启动时候怠速较高。

也正因为如此，汽车低负荷时喷油器只喷最少量的油，燃烧时空气隔热，减少了热传递，在一定程度上提高了发动机的热效率。

虽然从理论上来说直喷发动机与电喷发动机相比油耗更占优势，但是直喷发动机有一个缺点，即为容易产生积碳，而一旦产生积碳后，会更难去除。因此会造成进气效率下降，并且动力下降。因此，在实际层面来说，可能得出相反的结论。

汽车的油耗与许多因素有关。直接喷射发动机和电动喷射发动机只是许多因素之一。就发动机技术而言，长期使用中的油耗不会有明显差异。养成良好的驾驶习惯是决定油耗的最重要因素。汽车发动机经历了三个阶段：化油器时代和电喷时代。

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